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喷涂聚脲弹性体涂料
高铁专用聚脲防水涂料
高强弹性聚脲防水涂料
通用聚脲弹性防水涂料
通用弹性聚脲防腐涂料
高硬度重防腐聚脲涂料
耐高温重防腐聚脲涂料
超耐候防护聚脲涂料
抗撞聚脲弹性体涂料
保温隔热制作系统
   通用聚脲弹性防水涂料
聚脲弹性涂料该技术是国外近10年来继高固体分涂料、水性涂料、辐射固化涂料、粉末涂料涂装技术之后为适应环保需求而研制、开发的一种新型无溶剂、无污染的绿色施工技术,是一种施工性能和防水性能优异的新型的防水材料.
  • 不含催化剂,快速固化,可在任意曲面、斜面及垂直面上喷涂盛开不产生流挂现象,5s凝胶,1min即可达到步行强度。
  • 对水分、湿气不敏感,施工时不受环境温度、温度的影响。
  • 100%固含量,不含任何挥发性有机物,对环境友好。
  • 优异的理化性能,如拉伸强度、伸长率、柔韧性、耐磨性、耐老化、防腐蚀等。
  • 具有良好的热稳定性,可在120摄氏度下长期使用,可承受150摄氏度的短时热冲击。
  • 可像普通涂料一样,加入各种颜料、染料,制成不同颜色的制品。
  • 使用成套设备,施工方便,效率极高;一次施工即可达到设计厚度要求,克服了以往多层施工的弊病。

产品用途

  • 化工储罐、管道防腐、跨海大桥
  • 屋面防水、防水保温复合、隧道防水、工业地坪
  • 影视业道具制作、
  • 大型游乐园、水池防渗漏、混凝土看台保护
  • 防腐工程高速铁路、高架桥、高速公路等的防水施工,
  • 运动场地、机场设施、市政工程
  • 停车场、铁路枕木、过街天桥
施工工艺
基材处理
1、  混凝土基材
(1)混凝土基材在表面处理前,应做到表面坚固、密实、平整、无油污,基材充分养护达到设计所需要的质量指标。
1.表面有针眼和裂缝的部分应进行封闭,及时清除基材上的尘土和废物。
2、金属基材(以钢基材为例)
(1)基材表面的烛缝、焊渣、凿坑伤疤等,应采取打磨和填充的方法,使整个基材平滑过渡,锐边锐角打磨R≥5mm圆弧。
(2 )喷砂(丸)除锈。喷砂所达到涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级,且具有一定得粗糙度,对于不能喷砂处理的部位,进行手工除锈。
底涂
用KETCH配套底涂涂料,按材料厂家推荐的工艺进行底漆涂敷(喷涂、涂刷或辊涂)。底涂的作用是提高聚脲涂层和基材的附着力,并具有一定得封闭作用。
备注;金属基材底涂亦可选用环氧底漆。
聚脲喷涂
1、  喷涂前检查待涂件底漆表面状况,确认表面已固化、干燥、清洁方可施工。
2、  检查环境温度和湿度,符合施工要求时,才可以进行施工,否则,禁止施工。若因特殊原因必须施工时,应采取相应可靠措施,以确保工程质量。
3、  喷涂前彻底检查各种设备的状况,确认性能完好。按设备操作程序起动设备检查运行状况。调整设备,设置工艺参数一切正常后方可进行涂敷作业。
4、  喷涂要保证厚度大致均匀。多遍喷涂时,应水平垂直交叉式喷涂,保证涂层厚度均匀,施工过程中应随时检查涂层厚度。
技术性能指标
序号
项目
技术指标
试验方法
聚脲弹性防水膜
1
拉伸强度(MPa)
≥15
 
 
 
 
 
 
 
GB/T19250
2
 
拉伸强度
保持率
加热处理(%)
≥100
3
碱处理(%)
≥80
4
酸处理(%)
≥80
5
紫外线老化(%)
≥80
6
 
 
断裂伸长率
无处理(%)
≥450
7
加热处理(%)
≥450
8
碱处理(%)
≥450
9
酸处理(%)
≥450
10
紫外线老化(%)
≥450
11
 
 
低温弯折性
无处理(%)
≤-40℃,无裂纹
12
加热处理(%)
≤-40℃,无裂纹
13
碱处理(%)
≤-40℃,无裂纹
14
酸处理(%)
≤-40℃,无裂纹
15
紫外线老化(%)
≤-40℃,无裂纹
16
耐碱性,饱和Ca(OH)-2溶液,500h
无开裂、无起皮剥落
GB/T9265
17
凝胶时间
≤45s
 
 
GB/T19250
18
表干时间
≥45s,≤10min
19
实干时间
≥60s,≤30min
20
不透水性0.4Mpa,2h
不透水
21
加热伸缩率(%)
≥-4.0,≤1.0
22
固体含量(%)
≥98
GT/T19250
23
与混凝土粘结强度(MPa)
≥2.5或基材破坏
24
与潮湿基面粘结强度
≥1.5或基材破坏
GB/T19250
25
撕裂强度(N/mm)
≥50
GB/T529
26
硬度
≥90
GB/T531
27
冲击强度(kg-cm)
≥60
GB/T1732
28
耐磨性(750g/500r)/mg
≤40
GB/T768
29
可行驶载重汽车时间
20小时之后
实测